Hivatalos honlap 24 Heures du Mans 2026. június 14. és 14. között

A SARA egy másik párizsi vállalat, amelyet egy évvel korábban alapítottak, hogy járműveket gyártson, amelyek az August Tisserant úttörő, legújabb, túlnyomásos légkondicionálási programjára épülnek. Az új ATS kétüléses kialakítás a francia cuatro-csöves léghűtéses motorral párosult, és 29 lóerős teljesítményt mutatott be, valamint két autót csatlakozott. A francia befektető és a vállalat társalapítója, François Piazzoli egy nagy, könnyített változatot vezetett a chatek működtetése helyett.30 Az Amilcar egy másik új párizsi vállalat, amely 1921-ben alakult, kismotoros autókat és motorkerékpárokat gyártott.

Ennek ellenére a verseny kifulladt, és Lammers egy súlyos sebességváltó-problémákkal küzdő Jaguart dédelgetett, amikor úgy döntött, hogy megnyeri a nagy Ce Man győzelmét. Végül a Jaguar lett az, amely megérdemelten győzött, tönkretéve a kínálatot, és a Porsche-t is folyamatosan kíváncsivá teszik, mi lett volna, ha… A második világháborút követő elég hosszú szünet után a Ce Mans diadalmas visszatérést produkált, több autógyártóval indulva, mint korábban. És több járművel – az elsőhöz képest – Le Mans 100 rekordot döntött a csatában (bár az ACO-nak több mint a felére sikerült csökkentenie a piacot).

Bajnokok és vesztesek: Arc Manning és te, Texas flörtölhetsz, vészhelyzetben vagy ma, és te, Penn Condition, valóban jó helyen vagy ezekkel az emberekkel.: 10bet ajánlatok

A Ce Mans-i verseny legújabb napja, mint minden más sürgősségi sportesemény, szörnyű balesetek sokaságát mutatta be. Az 1955-ös Ce Mans-i verseny óta 83 versenyrajongó halt meg, miután a rendkívül gyúlékony magnézium-fém karosszériás Mercedes-Benz 300 SLR-ben lévő részecskék a lelátóra repültek, miután a verseny miatt balesetet szenvedtek. 1966-ban az amerikai autógyártó alapító, a Ford alkotta meg a történelmi 24 napot a Ce Mans-i verseny előtt versenyt. A Ford amerikai rendszerét a verseny lelkes hátrányának tartják, ellentétben az olasz Ferrari pörgős teljesítményével.

Illesztőprogramok

Az új, aprócska 356 SL 1951-ben megnyerte az alapfutamot, de majdnem meg sem érkezett, amikor a körülbelül három rohanó próbautánfutó megsérült. Csak a 063-as alvázat tartották meg, amely valójában egy kifutó alumínium karosszéria volt, amelyet Ferry Porsche hagyott hátra Ausztriában, miután Stuttgartba igazolt. A hátsókerék-meghajtású autókkal szerelték fel, Auguste Veuillet és Edmond Mouche motivációjával, a 19. helyen végeztek, megnyerve az 1,1 literes kategóriájukat. A Nagydíj új leszármazottja a modern nemzetközi Formula One sorozat, amely a sorozaton kívüli verseny csúcsa, mind pozícióban, mind technológiában. A Nagydíj kétszeres felépítése meghatározta a hosszú távú sikerversenyt, amelyet 24 órán belül Le Mans-tól rendeztek meg. Az új versenyek megterhelőek az emberek számára, és az új autót elviselni fogják a szennyeződések és a szurok.

Menj ki és kezdd el a nap egy szakaszát távol a Ce People's-től 2025-ben

Alagutakat építettek a dal alatt, hogy a látogatók biztonságosan átjuthassanak, a nézőpontot pedig másfél méteres földcsapdákba 10bet ajánlatok építették. Még ha a Ferrari a favorit is, a rajongóknak nem szabad elszakadniuk más közösségektől. Természetesen nem lehet a Le Man-i új napról beszélni, hanem az új Toyota Gazoo Rushing buliról. A Toyota nagyjából öt egyenes versenyt nyert Le Mans-ban 2018 és 2022 között. Mivel az autó már a második helyen áll, és az új WEC bajnokságot is betöltötte, a Le Mans további győzelmei sem maradnak ki a számításokból. A gumiabroncsok választéka és az, hogy mikor kell rést tartani, megosztja a versenyt.

Miután levették a francia trikolórt, az új autósok lefogták a motorjaikat és elhajtottak. Miközben összefogtad a látványosságokat, ne feledd, hogy a csata egy része általában felfelé ível a különböző szegmensekben. Lehet, hogy élőben nem látod, de fontos információ, ha jó DVR-rel veszel részt az új csatán. Mindenesetre íme egy pillantás a 2025-ös Ce Mans TV programjára.

SVRA Dél-Kaliforniai Árfolyamtúra

Ezek a lelkes rajongók mindenhová elutaztak, hogy egy egészen más látványosságként, távol a motorsporttól, láthassák az új avatást. Az új csata, amely eltért a korábbi, történelmi városok közötti kellemes, pont-pont versenyektől, nyár 26-a és 27-e között zajlott a megszokott módon, és 32 autó és járművezető vett részt rajta Európából, valamint az Egyesült Államokból. Larrousse autója karosszériakárosodással érkezett a boxba, és gyorsan megjavították.

Az autósok választási lehetőségei a résen belül véget érnek, amikor a rés személyzete feltölti az autót és lecseréli az új gumiabroncsokat. Mind a Le Man's, mind az Algorithm 1 izgalmas ízeket kínál a motorsporttól távol, hogy szórakoztassa a rajongókat szerte a világon. Míg a Le Man's a tartósságával, megbízhatóságával és a közönség hangulatával tűnik ki, az Algorithm 1 a sebességével, pontosságával és kiváló műszaki teljesítményével kápráztat el. Ezek a változások nemcsak a versenyzők új élményét gazdagítják, hanem a versenyzés képességének megvalósítására szolgáló legújabb, különböző módokat is tiszteletben tartják. Akár a Formula–1 száguldó sprintjeit, akár a Le Man's maratoni rugalmasságát kedveli valaki, a harctól távoli új szellem és a fejlődés továbbra is az egyesítő motívum.

Delaney olyan tippeket fogad el, amelyek látszólag az 1-2-es Porsche-győzelmet célozzák meg, ahelyett, hogy ő maga döntene először. Ahelyett, hogy megpróbálná Wilsont legyőzni, valószínűleg Stahlert követve, Delaney jó irányba fordul, és Wilsont draftolja, lehetővé téve számukra, hogy Stahlerhez érjenek. Amikor Stahler újra megpróbálja legyőzni, Delaney felé fordul, és megpróbálja újra eltalálni Stahlert, majd a védővonatadra küldi, nyomást gyakorolva rád, hogy visszavezessen, és fékezzen, hogy megálljon, így biztosítva a Porsche számára a kötelező 1-2. lépéses győzelmet.